宝马 x1,宝马x1最新价格2024款

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马 x1的解答，让我们一起看看吧。2022款新宝马x1深度评测？宝马x1相当于于...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马 x1的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022款新宝马x1深度评测？
2. 宝马x1相当于于什么级别的车？
3. 2021宝马x1四驱深度测评？
4. 终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？
5. 宝马X1怎么样？值得入手吗？

2022款新宝马x1深度评测？

2022款宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°。前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架。虽然CDX采用后扭力梁式非独立悬挂，但工程师为它搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。

宝马x1相当于于什么级别的车？

宝马X1属于紧凑型SUV。宝马面对的是中高端的消费群体，而宝马X1的定位是中低端市场，比较适合上班族驾驶。宝马X1在一定场合还可以撑场面，比较受工薪阶层青睐。可以说，宝马X1属于宝马SUV入门级车型，若是喜欢宝马，而且有充足资金支持，可以购买该车。

2021宝马x1四驱深度测评？

宝马X1的2.0T四驱版的操控性在同级别SUV车型里面还是比较突出，不过缺点是该车型维修保养成本偏高！离地一侧的车轮依然会转动，车辆无法凭借自身逃离困境，所幸测试场地的障碍并不算太高(最高约15cm)，多冲了几下还是出来了。

而且原车的轮胎显然不是为了越野设计的，抓地力明显不够，导致短时间内无法跨越障碍

终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？

题主，您好。
宝马X1作为一款豪华紧凑型SUV，由上市以来，在BBA里面的销量表现是相当不错的。我个人认为宝马X1在同级别车型里销量领先是有以下几点原因：1、大气的车身外观，远看与新款X3还是非常相像；2、同级别相比有充裕的后排空间；3、入门级价格相对合适；4、中高配以上配备2.0t，8速手自一体变速箱;5、因为它是宝马，哈哈（能满足一定的虚荣心）。 那说回中期改款、换回电子排挡杆是否能继续领先对手，我个人认为是不一定的。因为它的另外一个劲敌国产全新一代奥迪Q3将2019年5月上市，按照新款Q5L的套路，国产后有可能会进行车身加长。那在空间上来讲，并不一定输给X1。此外，还将***用了奥迪家族式的虚拟座舱设计，在内饰上会比X1更胜一筹，更具备科技感。至于驾驶品质上，只能说两者各有优劣，还需根据不同价位上的动力及变速箱配置来进行对比。所以，在2019年里谁是胜者还说不定，要看哪一方更有诚意带给消费者。以上是我个人观点，有不足之处欢迎讨论。

宝马X1怎么样？值得入手吗？

我试驾过宝马X1 2.0两驱高配，总体感觉是：空间大，乘坐舒适，动力够用。

不过这一代X1看的到的地方做的很好，看不到的地方偷工减料，例如：外形设计协调，内部空间大，有小号X3的感觉；但是变速箱***用的是日本爱信的8AT，换挡不如***埃孚8AT平顺，悬架减配严重，5连杆变成了3连杆。或许宝马公司越来越了解中国人的口味，不再那么固执地追求品质了。

首先就同级别的车子来讲宝马X1还是很值得入手的，我们不妨对***析一下宝马X1的主要竞争对手，目前宝马X1的主要竞争对手是奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。其中奥迪Q3为新改款车型，目前还看不出与宝马X1谁更加受欢迎，但我觉得新的Q3可能会成为销量最好的豪华品牌紧凑型SUV，当然奥迪要使出它的杀手锏，降价才行。

宝马X1作为宝马品牌在中国的唯一一款紧凑型SUV，势必会在豪华紧凑型SUV中分一杯羹，宝马X1相对它的老对手奔驰GLA有更大的空间，相对老款Q3有更加时尚的外形和更大的空间。而反复提及的空间，正是击中了国人买车的痛点：预算有限、喜欢好豪华品牌、喜欢SUV。而这三点宝马X1全部做到了，所以我认为这就是宝马X1成功的秘诀，至于三缸的问题，我认为在钱、空间、品牌面前并不会人们忌讳。而宝马X1也提供了四缸版本，可是售价基本落地到了30万元，显然不是走量的车型，说白了宝马X1卖的就是品牌。

我前面也说到了，宝马X1的优点是空间很大，尤其是后排，但是宝马X1有个非常鸡贼的做法，就是把后排坐垫的长度缩短了，然后排看起来很大，但即使是这样，它依然是三个车中最大。奔驰GLA不用说了，整个车非常小，尤其是头部空间，这主要是受限于它的低矮造型，不像一个SUV，但奔驰的优点是品牌以及豪华感。而老款奥迪的优势在于价格，价格方面老款的奥迪Q3已经降价到19万级别了，不过[_a***_]已经停产了，而且Q3的双离合变速箱在低速情况下顿挫抖动还是很明显的。从这三者的综合表现来看，宝马X1还是实力最强的，在加上宝马操控功力的加持，宝马X1也是三者中开起来最爽的（2.0T）。

最后聊一下新款的奥迪Q3，虽然新款Q3上市不久，但是目前的优惠已经有两万块钱了。目前的官方指导售价是27万起，虽然价格有点高，但是不妨观望一下，预计价格还会进一步下跌。而我认为如果Q3的价格降到20万左右那会将是一个非常有竞争力的车型，到时候宝马X1的销量霸主可能要易主了。这一届的Q3换上了奥迪的家族化前脸，更富有张力、也更加精致和运动，内饰也相比老款提升更多活力，多种材料的配色也让新款Q3看起来更加豪华。

其实如果等不急新Q3，也完全可以考虑凯迪拉克的XT4，虽然是个二线豪华品牌，但配置和品质都还不赖，而且豪华感比那三个选手都要强，非常实惠的一个车型，而且全系2.0T动力，9AT变速箱，硬实力比上面几个都强，你也可以考虑一下。

说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。

上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。

那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！

因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。

到此，以上就是小编对于宝马 x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 x1的5点解答对大家有用。