jeep指南者价格,2013年jeep指南者价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于jeep指南者价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍Jeep指南者价格的解答，让我们一起看看吧。

1. jeep指南者性能及价位？
2. JEEP指南者报价是多少？目前值得入手么？
3. 2012年的吉普指南者什么价位？
4. 当年卖到27万，现在的JEEP指南者只要15万，为什么降价这么快？
5. JEEP指南者换芯上市1·3T非3缸，15.58万起值得买吗？

jeep指南者性能及价位？

动力系统方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为156马力，最大扭矩190牛·米；2.4L车型发动机最大功率为170马力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT无极变速箱，经济性上比较有优势。

在驱动形式方面，2.0L车型均为两驱，而2.4升车型搭配Freedom Drive主动全时四驱系统。22万到28万

JEEP指南者报价是多少？目前值得入手么？

目前这款JEEP指南者的官方指导价格在15.95-24.18万，其经销商报价为：15.98-24.18万，二手车市场上报价为：8.40-18.98万。

按照Jeep的传统，这款Jeep指南者也保留了其家族的一贯传统，侧线更具立体感，搭配Jeep家族式梯形轮毂，SUV风格十足，时尚的线条仍然让年轻人可以轻松接受指南。对于喜欢越野风格的人来说这款指南者是很好的选择。同时在这也大致介绍下这款车的优缺点供参考： 优点：JEEP是硬派的越野品牌，肌肉感强，服务以及24小时免费道路救援的功能强大，车内音响效果好，同时车子是采用四轮驱动。缺点：油耗偏高，后排空间小，内饰较为普通。相对比同等价位的其他品牌SUV来说，这款JEEP指南者还是很值得入手的！

2012年的吉普指南者什么价位？

2012年的进口版本的吉普指南者车型，目前在二手市场上的价格大约在4万元至5万元之间。吉普指南者车型是一款非常不错的紧凑型的城市，SUV这款车型的驾驶感觉是非常好的，底盘沉稳扎实，而且动力性是比较不错的，但是由于这款车型的车体重量比较大，油耗比较高，而且维修保养并不是特别的方便，所以保值率不高，目前的价格大约在4万到5万

当年卖到27万，现在的JEEP指南者只要15万，为什么降价这么快？

导读：指南者是JEEP最早在国内投放的一款紧凑型SUV，2007年投放国内市场的指南者售价高达24-27万，顶配27万的售价着实不算便宜，当年的指南者为进口车型，因为关税以及2.4L车型消费税较高的原因，当年的售价较高也理所当然。

指南者更适合买低配车型，JEEP的高配车型向来可靠性不高，尤其是多媒体功能以及变速箱设定，可靠性以及稳定性表现真的不够出色。对于JEEP车型，双离合万万不能碰，AT变速箱也不建议选择，如果真的有JEEP情节，其实手动挡，最为合适不过。当然我相信有JEEP情节的消费者不在少数，作为二战德国的军用车，JEEP可是SUV的开创者，包括笔者在内，也有很深的JEEP情节。

不过随着JEEP的国产化，指南者的售价已经十分亲民，现如今低配指南者指导价仅为16万左右，终端售价已经跌到了15万左右，遇到主流车展的时候，在车展上订车还能拿到更多的优惠，其实对于指南者来说，现在正是出售的好时机，从市场销量也可以看出来，指南者已经被很多消费者所接受。

不错的内饰设计以及造型，整车非常年轻化，尤其是用料方面，现在的指南者已经有很大的改善，而且较高的坐姿以及不错的视野，城区驾驶感受比较好，因为底盘较高的原因，指南者跑高速难免会稍微发飘，遇到横风比较大的时候，还是老老实实跑120吧。

至于实用性方面，其实指南者表现还算不错，虽然[_a***_]不大，但是放平后的座椅可以把后备箱空间扩大到两个量级之上，装载能力大大加强，加上还算不错的轴距，家用车的定位非常实在。偶尔走走烂路也不是不可以。

小结：去年指南者市场销量表现不错，主要还是因为国产之后的指南者售价骤降，15万的售价加上JEEP品牌加持，买一台JEEP也是一种可能，情节之下，消费者也会有所选择。

市场呗，现在市场竞争多厉害，国产车分分崛起，配置又好，又便宜，虽然驾驶感可能不如合资车，但相差不多，在可接受范围内。主要国产车配置高啊，***性强，只要三大件没问题，不把你丢路上，***性强，你在自驾游的路途上才会更轻松愉快～否则你开个基本款的车什么科技感都没，就傻开吗？毕竟国人的需求是多元的，不像老外在享受方面这么单一……

首先要明确当年是哪一年，十年？如今的车子早已成了消耗品，而且类似SUV车型越来越多，从品牌知名度和性价比方面都促使了JEEP指南者的降价策略，而且就JEEP系列的款型也越来越多，指南者已经不再是主力车型了

JEEP指南者换芯上市1·3T非3缸，15.58万起值得买吗？

JEEP指南者“换❤”很成功，但15.58万起也绝对不值，且选择需要还需要慎重的挑出具体版本。

【菲亚特·克莱斯勒】，首先需要说明的是JEEP的大多数量产车都在用菲亚特的动力传动总成，而菲亚特几乎是“问题机”的代名词，选择指南者要剔除问题机后才能放心入手。

问题1、菲亚特Tigershark-2.4L自然吸气发动机，这台机器以最简单的多点电喷和自然吸气技术实现了最高1000km/1L机油的超高消耗量，基本达到“混合动力”的水平。2019款指南者仍旧保留了一款使用该发动机的版本，不过定义旗舰版指导价24.18万似乎也是在暗示不要选择。

问题2、菲亚特Dual dryve七档干式双离合变速箱，这台变速箱的稳定性相当差，双离合器用干摩擦式结构极易磨损和高温从而导致顿挫和异响，所有干式的通病这台机器都表现的很彻底。而且JEEP自带越野光环，干式双离合在低速频繁半联动脱困损坏的速度会更快，即使双离合版都是两驱。

所以1.3T/1.4T·DCT的指南者并不值得选择、旗舰款也不应该考虑，剩下的只有指导价为19.58-22.98万的1.3T·9AT新款，但纯粹为了越野同价位已经有牧游侠、荣威Rx8以及哈弗H9等硬派SUV可以选择，所以指南者仍旧很尴尬。

不过指南者毕竟是美系车，JEEP的城市SUV优惠力度也非常夸张，老款家享版优惠超过5万比较合理、新款也应该接近这一幅度否则不符合“降价王”的美誉，在没有达到这一标准之前不建议考虑。

价格合理后是指南者值得选择，1.3T直列四缸涡轮增压发动机仍旧是multiair技术，喷油从多点电喷升级为缸内直喷，燃烧效率的提升让这台发动机的功率升级到127kw、峰值扭矩达到270N·m，如此小的排量达做到这种程度确实令人叹服，只是质量还得稳定一些才好；所以在等待价格下调的阶段也是对质量观察的阶段，总会有一些按捺不住的消费者提前验证质量的稳定性。

变速箱方面没有明显不足，9AT手自一体在老款1.4T的指南者上表现合格，在四驱模式的沙地、泥地以及模拟4L模式下前进挡的范围限制也比较稳定，下面看一看指南者的四驱系统。

ADi四驱是指南者体现性价比的核心因素，普通的适时四驱系统依靠单组多片式离合器限滑差速器分动没有特别的亮点，但是PTU制动可以在两驱运行模式下保证传动轴不运转从而降低油耗，这是第一个优点。

第二个优点是这套系统的电子限滑制动力很强，没有差速锁的电子限滑原理很简单；动力通过传动轴到差速器、差速器按照轮胎摩擦阻力的不同会自动调整往同轴两侧轮胎传递的力矩比例，简单的理解摩擦力越大得到的动力则越小。反之一侧轮胎摩擦力减小或悬空导致摩擦力消失，这种情况下动力会完全传递到悬空的轮胎导致另一侧没打滑的轮胎不能获得一点动力。
想要脱困则要让动力传递到不打滑的轮胎，那么只有让悬空轮胎得到摩擦力才能让动力反向传递，电子限滑指利用刹车让悬空轮胎停转之后动力会全数传递给不打滑的轮胎。（如下图所示用手捏住轮胎等于电子限滑）

大部分城市SUV的限滑都是这种原理，但大部分SUV的电子限滑制动力都很弱所以有四驱也不能越野，但指南者的限滑制动力很强可以轻松实现三个轮胎打滑仅有一个轮胎也能脱困，这是JEEP越野基因的体现，作为城市SUV脱困能力很强。

到此，以上就是小编对于jeep指南者价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于jeep指南者价格的5点解答对大家有用。