日产gtr,日产gtr***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gtr的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产GTR的解答，让我们一起看看吧。

1. 尼桑GTR有多强？
2. 日产gtr还有新车吗？
3. 日产gtr最强型号，R32/R33/R34/R35还是别的？
4. 日产GTR到底有多厉害？为什么被称为“战神”？
5. 尼桑GTR的核心动力为什么如此强劲？

尼桑gtR有多强？

尼桑GTR有非常强悍。

第一个就是性能非常强悍，GTR配备了一台3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率为421kw，最大峰值扭矩为633nm。匹配6速双离合变速箱，100公里加速约2.7秒。GTR最大的优势就是GTR改装潜力是无限的。经过暴力改装，可达到3000马力，甚至可以与飞机一较高下。这样的表现并不输兰博基尼和法拉利的超级跑车。

第二个原因，相比超跑，日产gtr很便宜，这也是这款车被称为战神的原因。因为这款车价格这么便宜，加上它的3.8升双涡轮增压发动机，可以打败很多百万的大排量超级跑车，这也是这款车受到很多车迷喜爱的原因。

日产gtr还有新车吗？

日产gtr还有新车。在中国可以购买。

购买的渠道是

1、通过平行进口渠道

国外的车几乎都能以平行进口的渠道引入国内，我们可以联系当地的平行进口车商家，不过需要注意的是，通过这种渠道进口的车能否上牌还说不定，我们要事先了解清楚订购车型的排放是否符合标准、相关手续是否齐全以及车辆是左舵还是右舵。

2、通过4S店订购

部分地区的日产4S店是有着自己的一套进口渠道的，我们可以联系相关工作人员帮忙预订，只不过费用会相对比较高，如果你购车预算不够充裕，亦或者对日产GTR不是特别青睐的话不建议采用这种高成本的方法，另外不是所有日产4S店都有这项服务的。

日产gtr最强型号，R32/R33/R34/R35还是别的？

R32到R35,原厂最大马力肯定就是最新的R35了 R35的引擎VR38DETT ，3.8升，双涡轮增压，v型6缸。

480匹 R32到R34用的是RB26DETT，2.6升，双涡轮增压，直列式6缸，由于日本的马力限制在280匹，所以原厂只有280匹，但是论改装潜力还是R34较强。很多都拿R34来爆改 可以达1200匹以上，不过都是拿来跑400米用的。

日产GTR到底有多厉害？为什么被称为“战神”？

—说到跑车，很多人想到的是法拉利、保时捷和兰博基尼等，有这么一款日系跑车，则是以其独特的魅力独步世界跑车圈，那就是日产GTR。

自从1967年诞生以来，直到2017款的横空出世的48年时间里，关于它的***层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。2017款GTR可以说是“战神”重塑，锋芒再临。

近50年的辉煌历史造就了一大批的GTR追求者，对于很多国人来说，小时候就进驻他们梦想的除了日本的***、电影之外，还有就是日产GTR了。无比犀利吸引人的外观，强劲的动力和轰鸣的发动机，引得无限少年向往。对于很多汽车收藏家来说，2017款GTR更是经典的延续和革新突破，是无与伦比的存在。2017款GTR在外观、内饰和动力上的全面升级，带来的也是很大的惊喜。

2017款GTR是GTR的第六代车型，属于R35车系，承接R33和R34的经典血统。***用的是V-motion的日产最新家族设计，哑光镀铬格栅，中网尺寸相较于上一代也有所加大，更利于冷却发动机。新款GTR的外观处处体现这三点：增强下压力，降低风阻和提升冷却效果。

车侧和车尾更加贴合空气动力学，C柱与车身接合部分更加流畅，侧裙部位更利于空气流通。前扰流下方的曲线轮廓略微延伸，同时降低了几毫米，增大车身下压力。

尼桑GTR的核心动力为什么如此强劲？

都说爆改爆改，什么叫爆改，就是除了一个车壳子剩下的东西都已经换完了。看见网上人把GTR吹的上天去，我想说，为什么人家买LP700 幽灵之子 威航这种车的都不爆改？很明了人家千万的身价，跟你GTR不在一个档次，有的人玩车玩的是品味和信仰你却说人家几百几千万的车跑不赢你原厂不到两百万然后后期爆改把肠子都换完了的GTR。真的就像人跟狗打架一样，打赢了比狗狠，打不赢狗都不如。

GTR的3.8T动力强劲吗

从数据上看，540匹马力的3.8T发动机，在今天来看属于正常水平，跟保时捷3.8T的发动机数值完全一样，而迈凯伦入门级的车型540C也是3.8T发动机。当然，压榨出如此庞大的动力依旧靠的是涡轮增压器，而不是发动机本身。另外，从动力体现上看，4秒的速度也仅仅是超跑的入门级水平，而至于2.7秒的神速仅仅是在GTR的急速车型身上的传说。

GTR传说中的急速

2.7秒的GTR确实存在，但它要满足两个条件，首先它得是Ni***o车型，售价已经不是“***丝”级别，高达235万。第二需要弹射起步。要知道任何一台超跑在弹射之后都会有惊人的数据，当然GTR在这方面确实牛掰，可以直接跟布加迪对话。但这仅限于Ni***o车型上，普通版的GTR弹射后才是4秒，不弹射接近5秒的百公里加速，一点儿都不稀奇。

关于弹射的传说

网上一直传说GTR弹射不能超过三次，其实这是道听途说。所谓弹射就是在发动机转速达到5000转左右的时候，突然启动，这个动作在[_a***_]挡里都是人为操作的，而在自动挡时代，离合器和变速箱承受的瞬间扭矩会让其发热，一发热就不能工作了，但冷却下来后依旧可以弹射。当然你总让他高极限值下工作，寿命自然不长，但玩儿超跑的，这根本不是事儿。只是你看二手的GTR残值率都很低，老司机也都劝新手尽量不要买二手GTR，就是因为GTR很可能都比弹射操过。

GT-R 17款普通版 Premium

呵呵 我开过2017款 不弹射3.4秒。 我没有尝试过弹射 。但我知道为了使2017款更舒适 性能已经没有以前的包括2012款的性能好。况且R35是十多年的老车了 性能和十多年前性能差不多。谁敢拿十年前三百万以下的车来和GTR比

到此，以上就是小编对于日产gtr的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gtr的5点解答对大家有用。