15到20万的车,15到20万的车哪个好

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15到20万的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍15到20万的车的解答，让我们一起看看吧。15万至20万左右的车，有什么好的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15到20万的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍15到20万的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 15万至20万左右的车，有什么好的推荐吗？
2. 15-20万之间有哪些进口小型车可以选择？

15万至20万左右的车，有什么好的推荐吗？

广汽本田！省心省油省事！本人09年买了一台雅阁，已十年开了五十二万公里了，发动机没动过，五千公里准时保养！像自己的孩子一样听话！像老婆一样风雨同舟，任劳任怨！好像通人性，特别听话，处处保护主人！

15-20万之间有哪些进口小型车可以选择？

15~20万之间的进口车选项不多，且品质普遍偏低，有代表性的知名车型可以参考以下两台。

第一台为进口甲壳虫，新款达到欧VI标准的指导价为17.88-24.98万，预算内优惠后也只能考虑1.2T版低配；这一版本的发动机最大功率77kw、峰值扭矩175N·m（1500-3500转），如此弱的动力储备即使是进口也没有理想的性能，标准代步车水平；不过性能弱不是大问题，问题是这台车的变速箱是DSG系列的DQ200七档干式双离合，使用这种变速箱即使是火星进口车也谈不到品质。

所以甲壳虫只是一台能以造型消费情怀的车，车身尺寸4278*1808*1486、轴距2537mm，三门四座掀背造型确实挺有个性，或者说有些小可爱；但是这台车的动力传动总成级别太低，如果不是进口车定价超10万都不会有市场，所以甲壳虫只供参考并不推荐。

第二台为进口SMART-VI高标准版，指导价13.38-15.98万综合优惠1.5万左右，这台车有些低于预算了；SMART一直是小资的代表车型因为有奔驰的血统，然而这台车的发动机为0.9T超小漂亮的直列三缸发动机，最大功率66kw、峰值扭矩135N·m、2500转才能爆发最大扭矩，性能体验也是不咋地，变速箱也是干式双离合，其品质不比甲壳虫高。

车身尺寸2695*1663*1542、轴距1873mm，作为三门两座两厢车充其量是能开，至于四门四座尺寸属于小型车，不过实用性和品质也没有什么变化；这台车不建议考虑，因为其尺寸太小极速很低不适合跑高速，干式双离合在城市路段使用损坏的更坏，所以SMART是一台不适合任何路况的汽车。

以上两车是预算内能考虑，且排放标准能上牌的进口车；排放标准低一些的进口车还有进口mini，这台车用三缸发动机和湿式双离合组合，体验差一些但是质量要比上述两车稳定的多，只是部分地区不能上牌了。

其次还有进口的铃木吉姆尼，这台车是Kcar小车标准的越野车，车身很小很轻所以使用小排量发动机也能越野；不过这台车的分时四驱系统既没有电子限滑也没有差速锁，素车不改装是连交叉轴都过不去的，越野能力和素车212相同；但是这台车因为动力太弱导致了极速很低，一般越野车队没人带吉姆尼玩。

20万以内真不建议考虑进口车，其品质之低低到只剩下品牌价值和设计感了，这种车适合收藏家。

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这个价格区间的进口车型很少啊，轿车几乎没什么可选的车型，大多是SUV，给几个车型参考吧，马自达CX-3，MINI ONE、斯巴鲁XV，操控都不差。

小巧精致、颜值高 选MINI ONE

性价比高的选CX-3

实用点的选XV，动力稍微弱了点。

不过MINI ONE 和CX-3都是国五的，先咨询所在地能不能上牌吧。XV全面满足国六标准，还有混动版本，不过价格稍高了点。

到此，以上就是小编对于15到20万的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于15到20万的车的2点解答对大家有用。