新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。新款马自达3多少钱？什么配置？新马自达...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款马自达3多少钱？什么配置？
2. 新马自达3星聘，大家感觉这款车如何？
3. 全新马自达3有朋友已经提车了吗，说说具体感受怎么样？
4. 脚踩速腾，力压思域，颜值性能齐上线，购买全新马自达3值得吗？
5. 动力不变，后悬挂换成扭力梁，新款马自达3还值得期待吗？

新款马自达3多少钱？什么配置？

新款马自达3马自达3 1.6AT 天窗版12.88万马自达3 1.6自动豪华型13.8万马自达3 1.6自动标准型12.8万马自达3 1.6手动标准型11.8万马自达3 2.0手动豪华型15.48万马自达3 2.0自动标准型14.48万马自达3 2.0自动豪华型16.48万马自达3 2.0手动标准型13.48万

新马自达3星聘，大家感觉这款车如何？

恩，我入手一个多月的三厢星骋，自动档，红色，加上中控的灯光效果感觉很给力，高速跑了700公量，平均油耗6.8L，之后是市区里开，平均车速也就25公里左右，不开空调8L，近几天太热，开上空调8.9L，还行吧，外观嘛，年轻人挺好，当然，你得喜欢那张大嘴，呵呵，至少我和爱人都喜欢的说~

全新马自达3有朋友已经提车了吗，说说具体感受怎么样？

你好，我是喜子车身凹坑免漆修复，很高兴回答你的问题。

1，马自达 给我的第一眼的感觉非常好，虽然第一眼印象好，但是这车不耐看，前脸儿越看越难看。尾部非常好看，维修方面，马3的销售和维修是分体的。这点不如其他车，日本车外壳薄让人没有安全感。而且也没有省多少油，听说开三年以后这车的大小毛病非常多，而且配件很贵，动力方面还不错，加速快转向准确。

脚踩速腾，力压思域，颜值性能齐上线，购买全新马自达3值得吗？

说实话，这个题目容易招黑，也就是说，能说出这种话的人，表面上看是在吹捧新马三，实际上却是要捧杀它。

说的再多也没有用，我们不看广告而最终要看实际销量，新马三的销量能脚踩速腾吗？速腾现在每个月的销量都是两万来辆，马自达全系，指长安和一汽马自达的销量加起来，现在能否超过2万辆？

性能超越思域？十代思域的主要卖点就是直线提速快，比如它官方的零百加速时间为8.7秒，新马三2.0l车型要多少？国六的2020款阿特兹2.5l的零百加速时间都要10秒！所以新马三如何能在性能上超越思域？

至于颜值，那的确是新马三的卖点，其实也不是新卖点，所有马自达车型的优点就是颜值和操纵，以前的昂克赛拉也是这样，大多数人都觉得它好看，网络上也都说好，现实中却是卖不动，其实也蛮尴尬的。

马自达车型销量不行的原因很多，但最主要的原因，其实就是凡是说马自达车型好的人，自己都不买，否则马自达全系的销量又怎么会这般的凄惨？而且也有很多人在捧杀它，就像当初也是有人吹，十代思域可以秒任何六百万的车都不在话下。

注定了这车不太好卖，一，后排小居家过日子不会买，二，噪音大，三，动力一般，四，同档次价格虚高，五，太骚，中老年一般不会买！！！所以买的人大部分是没小孩的年轻人，看中的是他的操控和颜值，但买的人又有几个是喜欢没事上山劈弯的？其实大多数人就是买的颜值，！失去了消费主力中年人市场的车，不管有多好看，有多强动力，操控多好，就注定不好卖！卡罗拉就是它的反面教材，卡罗拉任何一点都不算强，可就是卖得好，这不是没道理，脱离了大多数人对车辆的使用需求的，注定了是小众车，喜欢是一回事，真要自己买时，都得在心里问问这真的是自已需要的车吗？

动力不变，后悬挂换成扭力梁，新款马自达3还值得期待吗？

扭力梁和独立悬挂根本不是重点，重点是孱弱的发动机能不能换一下，主打运动的昂克赛拉动力太差了，还有后排空间太小，导致运动不出色，日常不实用，两头不讨好。换做本田的飞度和思域都是动力强劲，空间宽敞，买菜飙车两相宜，当然会受市场欢迎了，消费者的眼光是敏锐的！！！

开过了就知道了 毕竟你认识的人里面有几个知道板悬和多连杆？价格实惠 省油 没小问题 车子保养维修便宜 那才是老百姓最看重的 法拉利都知道好 难道都买法拉利？中国人还是比较好面子的 又不懂车 所以……管你什么底盘 该买的还是买 不买的还是不买 买车就是价格承受范围之内自己最想要的

感谢悟空邀请！首先我觉得国产新款马自达3虽然动力未变，但它还是有很多地方值得大家所期待的，具体观点如下：

1、颜值再得到提升：国产新款马自达3已准备在即将开幕的“成都国际车展”正式亮相，对于马自达这个品牌，“全新马自达3”的推出，在它们今后的发展道路上至关重要。在外观方面，本来就很“俊朗”的马自达3，此次又运用了新一代的“魂动”设计，特别是前脸中网的造型与它的“老大哥”阿特兹所看齐，进气[_a***_]开口更大，精致感和运动化更明显。车身侧面因长度的增加，不会像老款一样显得太过于紧凑而感觉不协调了，而车尾也有很多的亮点，经典的圆形灯配上熏黑处理的配色，让其看起来运动感十足，并且排气口也采用了“性能范”的双边双出设计，相比现在很多“***双出”的车型来说，这一点值得点赞。总的来说，“全新马自达3”的颜值就像是一个天生美丽的女孩，只画了一点淡妆，但却变的更漂亮更有气质了。

2、内饰风格焕然一新：马自达的车都特别讲究“驾驶乐趣”，而在内饰方面的研究并不算太多。不过，此次的“全新马自达3”的内饰终于也有了明显的改变。在布局上做了一个很大的调整，走的是“极简实用”的路线，尺寸有所增加的悬浮式中控屏***用了按键式操控，让车主更加专注于驾驶。内饰用料上用了大面积的皮质包裹，再加上镀铬装饰件的搭配，让整车的内饰品质得到了提升，而方向盘的大小适中，握感出色，按键布局也进行了优化。可以说，“全新马自达3”的内饰设计，虽简单但很精致。

3、操控性能依然出色：虽然此次的改款，为了提升车内的空间，在后悬架方面换为了“扭力梁”，肯定会受到很多人的“疑问”。但之前我也说过，一个悬架的好坏，除了看它所***用的形式以外，更重要的是看它的“***”如何，现在也有很多的车型搭载了“独立后悬”，但实际的驾驶感受并不算很出色，而从国外媒体试驾后的反馈来看，它的底盘操控性依然非常出色，甚至比上一代还要好，并没有因为悬架的“退化”，让它“东瀛宝马”的称号变为“笑谈”。因此能看出来，马自达品牌的技师们，在运动性能方面确实有很深的功力，若有机会，我也很想好好体验一下“全新马自达3”的驾驶感受。

综上所述

虽然新款马自达3，在前期不会引入全新的压燃发动机，但在其它方面，还是有很多值得大家所期待的改变。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。

感谢您的邀请

一款车肯定不能因为后悬挂的改变就影响到整体的质量，还要看其各个部位整体的***。毕竟马自达在合资品牌里有“东瀛宝马”之称，其不输“宝马”的操控性使其赢得了一众车迷的青睐。

外观上来看，全新次世代马自达3***用了全新的家族设计，车身流畅的线条使其看起来更加时尚动感。超大的进气格栅链接两侧细长的车灯，战斗气息十足。车头看起来更长更加扁平，侧面看起来依旧是马自达优雅简洁的线条轮廓，***用了掀背式设计，极具轿跑风格。车尾两侧熏黑的双边双圆形灯组设计，辨识度很高。唯一遗憾的是其18英寸轮毂设计造型并无太多亮点。

内饰方面依然看起来简洁时尚，大面积的皮质和软质材料，无论从内饰的设计和用料的选装都显得十分精致。马自达为了能做到让驾驶者坐在车中行驶有着与走路一样的感觉，新马自达3配备了能够“立住人体骨盆”的座椅和可调整膝盖斜度的机制。坐在新马自达3的驾驶位上，驾驶者与方向盘完全正对，踏板也没有偏移，实现了最佳的驾驶位置。可以说以人为本的设计理念正是马自达“人马合一”所追求的。

动力方面，全新马自达3将继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。其中，1.5L发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米和2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米两款。传动系统部分，新车将继续搭载6速手动和6速手自一体变速器。底盘悬架方面，全新马自达3将***用前麦弗逊式独立悬架和后SEB 蝶形仿生非独立悬架的组合方案，虽然牺牲了一部分的舒适性，但是底盘表现更好了，这种做法也相当的“马自达”。

到此，以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了，希望介绍关于新mazda3的5点解答对大家有用。