新一代马自达3,2023全新一代马自达3

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新一代马自达3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新一代马自达3的解答，让我们一起看看吧。2021款马自达3昂克赛拉质悦版有手机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新一代马自达3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新一代马自达3的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021款马自达3昂克赛拉质悦版有手机无线充电功能吗？
2. 马自达3昂克赛拉2022款推荐选配？
3. 2020款马自达3，1.5动力，有开过的说说到底怎么样吗？

2021款马自达3昂克赛拉质悦版有手机无线充电功能吗？

设有手机无线充电功能的20121款马自达三昂克赛拉致悦版是有这个手机无线充电功能的，一般它这款汽车的话，搭载的功能也是非常的查询和先进的，如果你的车是没有这个功能的话，你可以去到实验室里面去加装这个功能的，一般这个不是要钱的

马自达3昂克赛拉2022款推荐选配？

2022款马自达3昂克赛拉推荐选配。这款车的配置还是比较丰富的，其中包括发动机启停、上坡***、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、胎压监测、膝部气囊、侧安全气帘、制动***(BA/EBA/BAS等)、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、HUD抬头显示等配置。

2020款马自达3，1.5动力，有开过的说说到底怎么样吗？

昂克赛拉动力水平一般，特别是其1.5l车型，属于是只听发动机在怒吼，提速却不快的那种。当然，所有的小排量自然吸气车型大多都这样，比如轩逸1.6l，朗逸1.5l，威驰1.5l等，没有提速很快的。

这只是说它提速不算快，特别是现在是全球涡轮增压的时代，坚持自吸不妥协的马自达全系的动力水平多少有些落伍了。

但并不代表昂克赛拉1.5l车型就不能家用，不管是爬个坡还是跑高速，都没有问题，而且城区路段比其2.0l车型的油耗还低，只是提速不怎么快而已。

如果满载的情况下，昂克赛拉也能跑高速，但你会明显的感觉到油门比空载时要重，而且提速也慢了一些，如果夏天开空调去爬坡的话，这种感受会更明显。但不代表它不能在满载的前提下去跑高速，高速照样能跑，就是多少有些吃力的感觉。

马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势

马自达3

全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常时尚运动，并且非常时尚，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准

全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用

马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般

总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的

本人17款昂克赛拉1.5自豪，给我感觉，4个人跟跑空车没什么区别，高速跑130轻轻松松。唯一一次满载爬陡坡，稍微有点吃力，转到手动1挡也没什么!总之一句话，动力完全够用。

1.5动力4个人，普通路上开，只能说能动，没有什么驾驶***，个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感觉家用一般1.8T/2.5L够用了，1.5动力确实肉，特别夏天开空调，感觉车身无力，特别满载爬坡，还不如电瓶车跑得快，油门踩重一点，发动机在轰车不动，我为什么知道那么清楚，我以前有一辆1.6l的，开了一年不到直接卖掉了，动力太差，当然脾气慢性子的无所谓，车开开还是可以的，上下班省油，我现在2.0T的，路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动，个人感觉家用的话1.8T和2.5L油耗过的去，动力也可以。。当然经济允许情况下，排量越大越好。。。

2020款马自达3也就是在去年上市的全新一代昂克赛拉，[_a***_]外观和内饰都经过了重新设计，各方面都有了很大提升，作为马自达家族的销量支柱，昂克赛拉表现一直都不错，有着较高的颜值和同级别数一数二的操控性，更是有着“东瀛宝马”的美誉，在国内受到许多年轻人的追捧，那么马自达这款车很多人担心的就是动力了，虽然没动力与老款一致，但经过了一定的优化，表现还是非常不错的。最近身边一个朋友购买了一辆2020款马自达3，下面一起来看看他是如何评价的。

朋友购买的是一台2020款1.5L自动质美版，厂商指导价12.69万，价格比较坚挺，加上购置税10939，保险5456，车船税420，上牌200，全款落地价143915元。

首先和大多数人一样我也是一个颜值控，对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶，不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的，不愧是得过设计红点大奖的车，魂动的仿生学设计理念，使得昂克赛拉神形兼备，前脸造型相比老款变得更加的扁平，黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力，锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神，犀利中透露出一丝凶狠。车身侧面没有多余的线条，在阳光的照射下熠熠生辉，优雅又极具动感，尾部造型源自马自达跑车设计，双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感，个性又时尚，对于他的外观朋友非常满意。

最满意的还是它的操控性了，在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念，经过了试驾之后经过对比发现，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松，一切都是行云流水，在你需要动力的时候就给到你，不多不少，完全不需要担心其它问题，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳，这是自己很喜欢的一个的一个地方。

内饰也非常令朋友满意，除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色，中控台造型***用了不对称的设计，以驾驶者为中心，三点式的方向盘握感舒适，运动感十足，没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致，非常符合当下年轻人的审美需求。整体做工用料细腻精致，很大程度上提升了驾驶舱的质感。

动力方面搭载的是一台1.5L，117马力，148牛米的扭矩参数一般，一开始有点担心动力不够用，经过了试驾后打消了自己的疑虑，1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合的非常默契，在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念，开了一段时间后发现，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松，一切都是行云流水，在你需要动力的时候就给到你，不多不少，完全不需要担心其它问题，底盘质感非常扎实，虽然是扭力梁非独立悬挂，但基本感觉不出什么不同，过弯变线车身很稳定，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳，这是自己很喜欢的一个的一个地方。

总得来说朋友对于2020款马自达3昂克赛拉整体各很满意，1.5L的动力对于他来说也完全够用，平时加速起步都不会感觉动力不足，并且油耗表现也非常出色，家用还是非常值得选择的。

到此，以上就是小编对于新一代马自达3的问题就介绍到这了，希望介绍关于新一代马自达3的3点解答对大家有用。