全新凯越,全新凯越321多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不变还能翻盘吗？
2. 别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？

月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不变还能翻盘吗？

2020款的别克凯越，售价八万多到九万多。别克为什么现在要推出这款车呢？主要还是因为情怀，老一代的别克凯越是一款销量很不错的车。

光靠情怀能不能站稳脚跟呢，肯定不能，现在市场竞争这么激烈。先说外观和之前变化不大，2020款算是一个小的改款，最新的家族设计，外观呢在这个级别还是很有竞争力。配置上20款减少了手动和自动最低配的天窗和倒车雷达，多了胎压监测。最低配舍弃倒车雷达恨不明智。

在说最重要的为了满足国六的排放，搭在1.3自然吸气三缸发动机。最大马力107匹，五档手动和cvt变速。动力参数还可以，但是市场并不认可三缸发动机。别克和吉利目前最喜欢用三缸换低价，销量自然不会好。虽然还有1.0T的三缸机，也拯救不了。

一个字难，二个字很难，三个字非常难。

9月18日，上汽通用汽车别克宣布2020款别克凯越上市，售价与老款车型保持一致，8.39-9.99万元，新车最大的变化就是对动力系统进行了升级，全系车型满足国VI排放标准。

为何一开头就说想翻盘难呢，重要原因还是在于新款凯越仍旧采用了1.3L三缸发动机，虽官方表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，但仍旧是三缸三缸啊，现在的凯越早已不是之前的凯越了，现在的凯越只能说是之前赛欧的升级版，凯越之前在老百姓心目中的口碑和良好印象早已被消磨，另外其现在的大哥别克英朗低配裸车价格已经降到六七万就能买到，以价换量，虽也同为三缸机，但能花更低的价格购买更高一级别的车型，还会有何人会选择现款凯越呢？所以，想翻盘，还任重道远。

别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？

不值得买

第一，价格偏高，8.39-9.99万元的售价，明显偏高，别克目前全系优惠平均都在2万以上，所以凯越在短时间内推出降价优惠的可能性很大，现在购买显然价格偏高。

第二，动力肉，1.3L自然吸气发动机，只有107匹马力，对比家用紧凑轿车主流的1.5L和1.6L发动机，差距明显，日常代步动力表现自然很难让人满意。

第三，三缸机，也许三缸以后会成为趋势，但是毕竟现在技术还不够成熟，而且同样的价钱有大把的四缸车型可以选择。

鉴于以上三点，我认为新凯越不值得购买。

曾经，它是紧凑级家用轿车的王者，13年内卖出268万台。后来它不思进取，销量惨淡，被迫停产。两年后的今天，它脱胎换骨，重披战衣归来。但它真的还能重回往日辉煌吗？

全新家族设计风格

家族式设计对于品牌内的低级车来说是至关重要，不仅能一让人一眼认出来，对车型价值上还会有不少提高。一直以来，别克家族语言一直不太被人诟病，一方面别克外观本身就独具特点，另一方面不同级别的差异度还是挺大。新凯越的外观设计在10万元内的产品中可以说十分亮眼，普通家用车那种平凡的感觉并没有很强烈。内饰也换掉了那十几年不变的风格，虽都是硬塑料，但设计感好了不少。不过原先可以放倒的后排座椅，如今却不再拥有，令人遗憾。有趣的一点是，排气隐藏在保险杠下方，却令人意外地***用双变单出的设计，这对于一些改装爱好者一定是不容错过的改造点。时尚化的改变，让新凯越确实拥有吸引一些年轻人的实力。

颇为满意的配置

别克全新一代凯越目前还没发布，准确的数据还不能确定，只能大致从流出的信息参考一下。

全新一带凯越是上汽别克的翻身牌，目前不管是英朗还是朗威、gl6之类销量都在下滑，虚高的价格低级的动力匹配都使得消费者对别克的热情不再，凯越能不能重新打出品牌形象也不好说。

新凯越目前的信息有两套动力匹配，1.3L+cvt，1.0T三缸机+6mt，车身尺寸4468*1765*1469，紧凑型轿车，这两套动力放在这么一台车上还算弱鸡，至于价格预计会在8~10万元。

然而这不是老凯越的年代了，现在在这个价格区间自主品牌已经风生水起，各种车型让人目不暇接，同级别自主品牌车型价格基本在6~8万元，其实也就值这个售价，所以新凯越这么一台平庸到没有存在感的车想要拯救别克怕是走错了棋。

建议等上市之后观望半年，看市场反馈如何再做判断吧，个人观点，仅供参考。

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到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的2点解答对大家有用。